Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

ISBD/Commentaire :

AC, Cussac-Fort-Médoc, Registre de délibérations, 1838-1869.

ISBD/Commentaire :

AC, Cussac-Fort-Médoc, Registre de délibérations, 1869-1896.

AC, Cussac-Fort-Médoc, Registre de délibérations, 1838-1869.

-9 mai 1841 : au lieu-dit du Cartillon au confins de la commune et celle de Lamarque, la jalle dite de Lavergne nécessite un pont, qu´il y a lieu d´en réclamer la construction.

-10 février 1861 : refus du conseil municipal d´organiser une commission syndicale de la jalle de Lamarque pour l´assèchement des terres à proximité.

-15 juillet 1864 : syndicat des marais dits de Cussac et Lamarque ; la commune de Cussac, ni aucun propriétaire riverain de la jalle côté Cussac n´adhèrent au syndicat et prône le curage triennal de la jalle sans autres travaux de dessèchement.

Directeur du syndicat : comte de Fumel.

AC, Cussac-Fort-Médoc, Registre de délibérations, 1869-1896.

-21 mars 1886 : jalle entre Cussac et Lamarque.

Demande du syndicat des marais de Lamarque et de Cussac tendant à obtenir la cession de terrain sur le lot communal pour l´élargissement de la jalle neuve ; considérant que le fossé séparatif des communes de Lamarque et de Cussac converti en jalle n´a jamais servi à cet usage ; considérant que la largeur de cette jalle fixée à 6 m avec une profondeur de 4 m occasionnerait des éboulements considérables sur ce lot par suite du flux et du reflux des marées du fleuve et que la grande quantité d´eau qu´elle déverserait mettrait la commune dans l´obligation de payer une indemnité du fermier de cette prairie ; considérant en outre que le terrain à céder entre la prairie de M. Herran et la commune de Lamarque appartient en partie à la compagnie du chemin de fer de Moulis à la rive gauche de la Gironde ; que l´élargissement du fossé existant obligerait cette compagnie à modifier son projet de pont (ou port ?) ; considérant en plus que le fossé séparatif a toujours été suffisant pour l´écoulement des eaux pluviales et fluviales ainsi d´ailleurs qu´il a été reconnu par la compagnie du chemin de fer qui n´a pas jugé nécessaire de l´élargir.

Refus d´élargir la jalle.

-8 décembre 1895 : projet d´établir un batardeau mobile sur le ruisseau du Cartillon au lieu du Moulina, afin d´alimenter le lavoir construit en cet endroit : deux montants en pierre ou ciment établis sur l´alignement des montants du pont de chemin de fer c´est-à-dire ne rétrécissant pas le lit du ruisseau ; dans ces deux montants, glisser dans une rainure des madriers pour élever l´eau à la hauteur nécessaire pour remplir le lavoir ; ce batardeau provisoire serait enlevé dès que le bassin serait plein et l´eau reprendrait son libre cours. Cette élévation momentanée des eaux ne peut en rien gêner les riverains (...).